quarta-feira, 24 de abril de 2013

BLAZE-Projeção de laser no farol da Bike!


      Este projeto de trata de um anexo com o desenho de uma Bicicleta que projeta um símbolo ma estrada à frente do ciclista. Desde então, a empresa Brooke lança sua protótipo do primeiro lote.
      Blaze é uma luz que fica ligada ao guidão projetando um símbolo de bike no chão, de 4 a 6 metros (13 a 20 pés) à frente. A idéia é que isso vai ajudar a evitar acidentes- que representam 79% das vítimas de ciclismo no Reino Unido, de acordo com valores de 2012 do Departamento de Transportes.


      Este protótipo é um tubo de alumínio de 110mm, que abriga uma luz LED e um módulo de laser, a fim de operar tanto como um farol como um alarme aos motoristas, projetando uma luz no chão.


      Tem uma bateria de lítio (1500 mAh) recarregável que dura 6 horas contínuas, ou 12 horas se estiver definido para o modo intermitente.


      O LED funciona quando separado do guidão, ou seja, BLAZE funciona como uma lanterna improvisada.


      É evidente que qualquer coisa que melhore a visibilidade do ciclista é benéfica. Supondo que o motorista ao ver a imagem do biker no chão, seu tempo de reação será mais rápido podendo evitar em questão de segundos um acidente.


Confira o vídeo de demonstração:




  GOOD PEDAL'S


terça-feira, 2 de abril de 2013

Caixa de centro de 18 velocidades - PINION P1.18


  
   Alguns sistemas de troca de marcha traseiros são problemáticos, especialmente em bicicletas de montanha. Eles ficam dobrados, e estão expostos aos elementos (água/terra/obstaculos). Enquanto cubos de transmissão selados não têm esses problemas, apesar de  acrescentarem um peso relativo, (peso este que é adicionado na parte traseira da bicicleta nos sistemas convencionais), não abaixo e no meio, onde seria uma melhor forma de se distribuir o peso. Uma empresa alemã desenvolveu o que eles alegam ser algo melhor. Uma caixa de centro selada onde se  é possível trocar marchas.


   Conhecido como P1.18, o dispositivo tem estado em desenvolvimento nos últimos sete anos. Foi lançado comercialmente apenas no ano passado e, recentemente, ganhou a atenção quando apareceu em uma bicicleta premiada no Salão anual de bicicletas na América do Norte .


Então, como é que funciona?


"A caixa de centro chamada P1.18 é construída com uma roda dentada com dois eixos paralelos de transmissões parciais, uma com três engrenagens, e o outro com seis engrenagens. A multiplicação de três por seis relações dá 18 velocidades.

        

   As engrenagens são lubrificadas com um banho de óleo de 60 ml, que os fabricantes recomendam que deve ser trocado uma vez a cada ano ou 10 mil km (6.214 milhas) - nenhuma manutenção é necessária. As engrenagens são para durar em média 60.000 km (37,282 milhas).


   
   A troca de marchas ocorre dentro da caixa, os usuários não precisam se preocupar com a substituição dos cabos. Mudanças de marcha são ativados através de um SRAM-Grip Shifter que são declaradamente "muito rápidos", e pode se passar simultaneamente várias marchas sem se pedalar.



   Além disso, a caixa de velocidades em si pesa cerca de 2,7 kg (£ 6) -, para comparação, o peso total de um kit Shimano XT com passadores traseiros e dianteiros soma cerca de 384 gramas (0,9 libras).



   Parece bom, mas é claro que nada é perfeito. Por um lado, os P1.18 não pode simplesmente ser instalado em uma bike qualquer - o quadro tem de ser próprio para recebê-lo.




   Este sistema já é comum no Brasil, só que substitui somente o câmbio traseiro, e com no máximo 8 velocidades (ShimanoNexus V.8).

terça-feira, 19 de março de 2013

O PASSADO E FUTURO DAS BICICLETAS.


   A bicicleta, sempre presente na sociedade actual, pouco mudou na sua estrutura base em mais de duzentos anos de história. Desempenhando um papel de extrema importância, foi e é mais que um mero meio de transporte. A preservação dos modelos clássicos mantém-se, mas a corrida aos modelos Hi-Tech é fervorosa. Novos materiais, designs e gadgets para todos os gostos.

Bicicleta Tecnologia

   A bicicleta é inegavelmente um elemento de sempre na sociedade actual. Introduzida no início do século XIX, muito evoluiu, apesar de pouco mudar na sua estrutura base. Tendo como função primeira o transporte, desde cedo o seu potencial se revelou. Rondando um bilião em todo o mundo, as bicicletas são o principal meio de transporte em muitas regiões, a ferramenta de trabalho de muitos e um elemento recreativo para todos. O seu grande impacto na sociedade é óbvio, indo desde o seu carácter prático até à sua importância na emancipação feminina, dando uma mobilidade e liberdade sem precedentes à mulher. É ainda importante salientar que muitos dos componentes essenciais ao desenvolvimento do automóvel foram criados originalmente para a bicicleta.

Bicicleta Tecnologia

   Num mundo tecnológico e dominado pelo design, o desejo por bicicletas Hi-Tech só podia crescer. Nos últimos anos, o desenvolvimento da tecnologia e o recurso a novos materiais, como polímeros e fibras de carbono cada vez mais leves e resistentes, reinventaram a bicicleta. Surgiram modelos que se adequam a todas as necessidades; Hi-Tech, quer na construção, materiais e elementos que os constituem, quer nas funcionalidades que os distinguem. Desde a leveza, durabilidade e conforto necessários à locomoção ou à prática desportiva, aos extras que fazem qualquer amante da tecnologia vibrar. A lista de opções é imensa e o destaque vai claramente para as bicicletas que fogem um pouco ao molde tradicional.

Bicicleta Tecnologia

Bicicleta Tecnologia


   A motorização, criando uma ponte de ligação entre bicicletas e motorizadas, foi sempre um ponto de interesse. Também surgiram bicicletas conceptuais, autênticas obras de arte, onde o quadro toma as mais variadas formas, ou cuja posição sentada desafia as leis da física, a própria gravidade. O design, marcado em todos os modelos, deu origem a linhas mais contemporâneas e a um apelo estético inerente à maioria dos produtos actuais. Os monociclos, comuns no circo, não são novidade, mas outra corrente importante na evolução da bicicleta é a vontade de lhe adicionar mais rodas, três, quatro…

Bicicleta Tecnologia

   Enfim, as bicicletas são mais que meros objectos utilitários, são peças que trazem ao Homem alegria e diversão, na sua utilização, mas também na sua criação. Tornaram-se elementos iconográficos capazes de subir montanhas ou carregar a bateria de um computador portátil. Elementos de sempre, e para sempre.

Bicicleta Tecnologia

Bicicleta Tecnologia

segunda-feira, 11 de março de 2013

"Peladada" reúne ciclistas pelo Brasil !!!



“World Naked Bike Ride”, conhecido como Pedalada Pelada, no Brasil.
      Este movimento acontece todo segundo sábado de março em várias regiões do mundo. No último dia 9, aconteceu em Porto Alegre, São Paulo e Florianópolis aqui no Brasil. "Como nos sentimos no trânsito? Pelados. Pedestres e ciclistas andam despidos de segurança". A "Peladada", é uma maneira de chamarmos a atenção o mundo para este grupo que cresce a cada dia... os ciclistas.


      O protesto em tom de brincadeira tem como objetivo alertar para a urgência em se melhorar a mobilidade urbana nas cidades. 


      O movimento foi criado para conscientizar as pessoas da importância da bicicleta dentro das cidades e também ressaltar a fragilidade dos ciclistas no trânsito.


      O movimento se afirma de natureza ambiental e traz como " código de vestimenta ", no Brasil e em outros países, o lema "as bare as you dare", "tão nu quanto você ousar", em português.

      Jovens tiram a roupa e exibem o corpo em forma de protesto contra a falta de segurança para ciclistas nas grandes metrópoles.
      A poluição e a dependência do carro nas grandes cidades também foram pontos lembrados pelos manifestantes.


      Ainda neste domingo, um ciclista foi atropelado na ciclofaixa da Avenida Paulista e teve seu braço amputado devido à força do impacto. O motorista, que não prestou socorro no momento, se apresentou a um batalhão da Polícia Militar pouco depois. O estado de saúde do ciclista é estável.

GOOD PEDAL'S


domingo, 3 de março de 2013

Mesa de guidão com led's embutidos. "StemLite "



       O StemLite nada mais é do que uma mesa que possui em sua parte frontal um eficiente conjunto de Led’s embutido. Isso significa que a luz estará sempre lá, pronta para servir, sempre que necessário, e os ladrões não serão capazes de fugir com ela quando a bike estiver estacionada, ao menos que optem pela dificuldade de remover parafuso por parafuso. Além disso, nenhuma bateria externa ou cabos de conexão são expostos.


    
   A mesa de alumínio em si é de 100 mm de comprimento, com uma inclinação de 10 graus, que suporta guidões de 31,8mm.



   A luz é fornecida por um conjunto de 10 Nichia LEDs, que proporciona a potencia de 500 lumens no modo High. Há também um modo de 300 lumens Baixa, e um modo intermitente. O sistema pode ser acionado por botões à prova d’água que ficam dispostos na parte superior da mesa.


    A uma distância de três metros em alta, os LEDs iluminam uma área medindo oito metros de largura por seis metros de altura (2,4 x 1,8 metros). O ângulo de iluminação pode ser ajustado para cima ou para baixo por cerca de 10 graus, para permitir diferentes ângulos de iluminação.


   O sistema funciona à bateria ou com 3 pilhas AA,  o compartimento para as baterias é acionado por um parafuso Allen fixado na parte inferior da mesa. O tempo de carga das baterias de lítio é de 1,5 horas. O tempo de iluminação em HIGTH é de 12hs e no modo LOW pode chegar até 21hs, funcionando até 50hs em modo intermitente.  As pilhas alcalinas também podem ser usadas, mas o desempenho será comprometido em 25%.


    O conjunto pesa 420 gramas. Comparado com faróis externos que podem pesar até 175g.


   Infelizmente ainda não está disponível no Brasil, mas em breve podemos esperar algum lançamento com estas características.
Veja o vídeo:






quinta-feira, 21 de fevereiro de 2013

Que tal uma bike com tração nas 2 rodas !!! "Tretta AWD"


   
   Embora eles não terem chagadas ao Brasil, as bicicletas com tração nas duas rodas já estão a caminho. A maioria dos projetos nacionais ficou somente no protótipo, e a fabricante japonesa de bicicletas Arte Co Ltda decidiu dar a coisa 2WD uma alavancada, no entanto, com a sua bicicleta “Tretta AWD line-up”.

CITY
   As bicicletas Tretta AWD já estão disponíveis no Japão desde o início do ano de 2012, seu lançamento nos EUA foi feito em setembro, na feira Interbike, em Las Vegas. Enquanto não há planos imediatos para a disponibilidade no Brasil, podemos ir sonhando com a novidade.

MTB
   As bikes Tretta foram inicialmente projetadas para fornecer aos passageiros japoneses uma maior tração em condições atmosféricas adversas, como chuva e neve, embora os pedidos de mountain bike sejam bastante óbvios. Infelizmente, todas essas engrenagens extra adicionam um certo peso à bicicleta, o que e exigem mais manutenções, além de que não pode ser usada com um garfo de suspensão.

BEACH
   Também parece que a longa corrente que movimenta a roda dianteira poderia esfregar contra o interior da perna do ciclista - o problema e outras limitações podem ser corrigidos em futuras versões das bikes, de acordo com um representante da empresa.
Veja o vídeo a seguir da bike em uso...



   Os interessados que moram no Japão atualmente podem escolher entre a versão montanha, cyclocross, praia e modelos da cidade. Eles variam de preço de ¥ 33.000 a ¥ 75.000 (cerca de EUA $ 402 a US $ 912 ou R$800 à R$1.700,00).